車潤滑油廠家建議
發動機的換油週期是15000公里或1年，
請問你會質疑嗎？
究其原因，
多是因為大家對這個15000km深表懷疑，
而寧願相信一些傳統的說法。
而且更重要的是，
國內汽車廠家（尤其是國外品牌）
更是在使用手冊中建議更換里程是5000公里。
以下是殼牌總經理的李嘉訪談，
討論下機油到底應該多少公里更換。
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亞洲車輛的換油週期
比國外的車要短很多，
經常是5000公里就換！
汽：《汽車之友》
李：李嘉
汽：據我們觀察，
亞洲車輛的換油週期比國外的車要短很多，
經常是5000公里就換，
而國外至少是一萬公里才換。
這樣是否不太合理？有什麼建議？
李：你說得很對，這屬於不理智消費。
有的汽車公司在國外要求15000公里換，
但同樣的車和油到亞洲就變成5000公里了，
這對廠家來說是保險了，但消費者付出更多。
但這並不是廠家能決定的，
潤滑油公司做了大量的消費者教育，
但是沒有用。而且我們教育完了，
廠家在說明書上還寫「5000公里換油」。
經測試，
油在5000到7000公里是最好使用的油
但很多人在此時已把它當廢油換掉了
比如標為「SL」的油，是全球第二高級的油，
就算路況再差、油再不好，
1萬到1.5萬公裡換都有富餘。
而且潤滑的效果有個曲線，
我們測試SL級的油
7 ～5000公里是最好用的時候，
但這時候很多人已經把它變成廢油了！
不是說黑了就不能用了。
我們自己用的油都是1萬多公裡才換油。
汽：對於油品級別
與發動機的匹配有什麼建議嗎？
李：車跟人一樣，
20歲的人跟60歲的人
吃的東西肯定是不一樣的。
新車用正常級別的機油就行了，
但是，如果車很舊，
我們就建議提升一些級別，用些更好的油。
比如說到了五十萬公里，
級別更高、粘度大些的油，
吸收臟東西的能力更強一些。
到冬天，選用起動性好的油，
要不起動機打好多下，對發動機磨損太大。
所以車況好壞跟保養有非常大的關係。
我們認為車都怎麼壞的？
除了撞壞的就是修壞的。
其實車你好好養，它沒毛病。
只要你一修，它就有毛病了。
道路條件影響換油標準
很多車主買了不到一年的新車，
因此沒有介意頻繁換油
帶來的麻煩和為此付出的時間、金錢，
只當是對車輛的關愛。
無論是日系車還是歐系車，
國內廠家大部分的保養手冊上
對換油週期的規定，
不論是用什麼級別的潤滑油，
不論是多塵崎嶇道路、城市道路
還是長途行駛，
換油週期一律都是規定為5000公里。
這是由於對消費者的「特別關照」？
還是想從消費者身上撈一把？
我們的汽車使用環境有那麼差嗎？
某日系廠家能的解釋是，
如果該國道路條件和使用環境差，
所以規定了一個最保險的換油週期——5000公里，
這是否符合真正的實際？
機械公會則訂有250工作小時換油標準
根據台灣醒報報導，
某歐洲汽車廠的技術專家指出，
他們不會針對潤滑油去制定等級或規定里程，
因為那是車主權益。
一位從事潤滑油業務10多年的王先生說，
油商當然希望車主換油時間
愈短、次數愈多愈好，
因為這是他們的賺錢之道。
機械公會則訂有250工作小時換油標準，
換算後等於市區5千、高速1萬公里。
「會建議5千公里，
當然是以賣油廠商最大利益為前提。」
不過，潤滑油廠商王先生也提醒，
照顧愛車最好用原廠油，
不要亂用廉價油或「貼牌油」。
所謂貼牌油，很可能是回收油再製品。
中油指出，車輛使用狀態，
造成引擎負荷不同，換油頻率也不同
中油也表示，
「5千公里換機油」是車廠
建議客戶回廠保養的「安全作法」及「商業考量」，
車輛使用狀態，亦會造成引擎負荷不同，
經常使用於市區駕駛，
由於時開時停，較易磨損。
車輛經常於高速公路駕駛，
引擎潤滑處於液動潤滑狀態，較不易磨損。
對於使用礦物型基礎油之機油，
且經常於市區駕駛之車輛，
仍然建議「5千公里換機油」。
至於，使用合成型基礎油之機油，
且經常於高速駕駛之車輛，
如果引擎氣密性良好，
1萬公里左右換油應該是沒有問題的。
「商業考量」上，
換油週期越短對車廠越有利
潤滑油是汽車整個使用壽命內
需要頻繁更換的產品，
節約潤滑油與節約燃油的意義同樣重大。
一個沒有懸念的答案換油週期
按照規定的5000公里一換，
每次4升。
按每年平均行駛2萬公裡機算，
每年換油4次，需16升油。
在30萬公里或15年的使用期內，
要做60次換油保養，需換油240升。
我們可以看出，消費者都照此規定行事，
汽車廠家的售後服務商和OEM潤滑油供應商
就能夠通過縮短換油週期，
獲得可觀的利潤。
但如果延長一倍的換油週期，
消費者就會少買一半的單，
相關潤滑油供應商就會多損失一倍的進項，
但同時也會少產生一倍的廢油。
請到網上查查國外同款車型的換油週期，
或做定期化驗、保養，
不要再被保養手冊上的機油換油週期誤導了！