有的時候，
並不是你的駕駛技術爐火純青
就一定能保證行車的安全。
有一個現象叫做視野死角，
在行車時，
你的眼睛會因為視角的有限
而看不到一些路上情況，
最終導致交通事故的發生。
那麼，這些死角到底是怎麼造成的？
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1. A柱盲區
車友都知道，汽車車身兩側有3個立柱，
從前往後依次為前柱(A柱)、
中柱(B柱)以及後柱(C柱)。
這其中A柱死角應該是最危險
也是最常見的一種視野死角。
A柱死角主要會在車輛左轉時造成。
由於視線受到A柱的阻擋，
駕駛員在轉彎時無法立刻看見
被擋住的行人或者障礙物，
這樣很容易就造成了事故。
車身構造而引起的死角，
需要大家細心謹慎。
在開車時應該減速慢行，
在通過時，環顧一下A柱附近路況，
確認安全後通過。
現在有很多大型SUV或者車身強度高的車型，
會在A柱附近設計一個三角窗，
來增加視野面積，儘可能的減少死角範圍。
2. 後照鏡死角
在日常行駛中，
我們需要左轉或者右轉，
甚至需要轉一個大彎，
這個時候我們從後照鏡里可能看不到後方的來車，
很容易發生刮蹭或者碰撞，
這個就是所謂的後照鏡死角。
開車時，經常關注後視鏡里車輛與行人的動態，
防止有猝不及防的事情發生。
另外，打算變道或者轉彎時，
及時按喇叭及打開轉向燈，
提醒後方車輛及行人你的動向，
並且保證安全後再進行下一步行動。
3. 內輪差死角
由於內輪差的存在，車輛在轉彎時，
前後車輪的軌跡不重合。
所以平時我們會看到這樣的事故，
汽車的前部已經通過，
但後部卻會撞到路上的行人或者障礙物，
尤其是車身比較長的卡車、貨車類，
小車的內輪差相對會小一點，
這些都是內輪差死角造成的結果。
行人或者非機動車在過馬路時尤其小心，
不要太靠近大車，
大約保持兩米以上的距離。
另外也避免想超過在轉彎的車輛，
很有可能會被卷進輪胎裡面。
4. 超車死角
通常我們在超車時，
很難會注意到被超車輛前方的路況，
有時行人會突然竄出，
駕駛員來不及反應就會發生事故，
尤其是公車站附近的路況。
同樣，在對向會車時，
你也看不清對向車輛後方的情況，
危險機率就會增加。
在打算超過一輛車時，
要注意被超車輛前部的路況，
尤其是停靠在站上的公車，
同時車速應盡量在一個可控制的範圍內，
防止被超車輛突然降速，前方可能有行人。
5. 山路死角
山路通常都是曲曲折折，需要過很多彎。
山林會阻擋視線，經常可能過完這個彎，
對面就有一輛車衝出來。
或者是上坡時，
看不見另外一邊是否也有車上坡。
所以，崎嶇的山路會有很多盲區。
山路行車，時刻提神，
注意路況，記得留意路邊的提示牌。
過彎道時，減速靠右行駛，
按喇叭示意對方車。
在坡道上時，也要靠右行駛，
因為誰也不知道對面坡道上是不是也會來車，
開在道路中央太危險。
6. 光線死角
行車途中，眼前突然變亮時，
眼睛會看不清，從而產生光線死角。
這種情況通常發生在剛過完隧道時，
還有在夜間行車時，
對方的遠光燈逼近也會使眼睛看不到路況。
夜間跟車太近，也會受燈光的刺激，
同時視野範圍小，應對突發情況不利。
另外，在車速高時，燈光具有滯後性，
在轉彎時很有可能因沒有燈光
的及時照射而碰撞行人或者障礙物。
夜間行車或者過隧道時，
不要跟車太近，
保持一定的安全距離總是沒錯的，
同時車速不要過高。
本身駕駛員在車內的視野範圍有限，
不可能全面掌握路況，
再受到一些燈光刺激，很有可能發生事故。
小心駛得萬年船
注意路況 還是行車時最重要的事
道路上這些你看不見的路況，
是實實在在的安全隱患。
一慢二看三通過，雖已是陳詞濫調，
但是確實是行車時必須遵守的準則。
「小心駛得萬年船」，
這些死角的存在，
相信在你開車時都不敢再分心了吧。